Stabdžių diskų apdorojimo technologija ir dirbtuvių apdorojimo procesas

Nuolat tobulėjant automobilių pramonei, išaugo ir stabdžių diskų paklausa.Šiame kontekste pasikeitė ir stabdžių diskų apdorojimo technologija.Šiame straipsnyje pirmiausia pristatomi du dažniausiai naudojami stabdymo būdai: diskinis stabdys ir būgninis stabdys bei jie palyginami.Po to daugiausia dėmesio buvo skirta stabdžių disko apdorojimo technologijai, pagrindinei diskinių stabdžių metodo daliai, ir analizuojama stabdžių diskų rinka.Manoma, kad stabdžių diskų gamintojas turėtų pristatyti talentus, pagerinti gaminių kokybę ir žengti nepriklausomų inovacijų keliu.

1. Šiuo metu yra du stabdymo būdai: diskiniai ir būgniniai.Daugelyje automobilių dabar naudojami priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai, nes diskiniai stabdžiai, palyginti su būgniniais stabdžiais, turi šiuos pranašumus: diskiniai stabdžiai gerai išsklaido šilumą ir nesukels šiluminės degradacijos dėl stabdymo dideliu greičiu;be to, diskiniai stabdžiai nesukels nuolatinio Stabdžių gedimo reiškinys, atsirandantis užspaudus ant stabdžio, užtikrina važiavimo saugumą;diskinis stabdys yra paprastesnės konstrukcijos nei būgninis ir yra patogus priežiūrai.

2. Stabdžių diskas (kaip parodyta paveikslėlyje), kaip automobilio diskinio stabdžio stabdymo komponentas, lemia automobilio stabdymo efekto kokybę.Stabdžių diskas taip pat sukasi automobiliui važiuojant.Stabdant, stabdžių apkaba suspaudžia stabdžių diską, kad sukurtų stabdymo jėgą.Santykinai besisukantis stabdžių diskas yra fiksuotas taip, kad sulėtėtų arba sustotų.

3. Stabdžių diskų apdorojimo reikalavimai

Stabdžių diskas yra svarbi stabdžių sistemos dalis.Geras stabdžių diskas stabdo stabiliai, be triukšmo ir ne.

Todėl apdorojimo reikalavimai yra aukštesni:

1. Stabdžių diskas yra liejamas gaminys, o paviršiui nereikia liejimo defektų, tokių kaip smėlio skylės ir poros, ir tai garantuojama

Stabdžių disko stiprumas ir standumas gali užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams veikiant išorinėms jėgoms.

2. Stabdant diskinius stabdžius naudojami du stabdžių paviršiai, todėl stabdžių paviršių tikslumas didesnis.Papildomai,

Užtikrinkite padėties tikslumą.

3. Stabdant susidaro aukšta temperatūra, o stabdžių disko viduryje turi būti oro kanalas, kuris palengvintų šilumos išsklaidymą.,

4. Skylė stabdžių disko viduryje yra pagrindinis surinkimo etalonas.Todėl ypač svarbus yra skylių apdirbimo procesas

Taip, apdirbimui dažniausiai naudojami BN-S30 medžiagos įrankiai.

Dažniausiai naudojama stabdžių diskų medžiaga yra mano šalies pilkojo ketaus 250 standartas, vadinamas HT250.Pagrindiniai cheminiai komponentai yra: C (3,1-3,4), Si (1,9-2,3), Mn (0,6-0,9), o kietumo reikalavimai yra tarp 187-241.Stabdžių disko ruošinys yra tiksliai liejamas ir termiškai apdorojamas, siekiant pagerinti vidinį įtempį, susidarantį liejimo proceso metu, sumažinti deformaciją ir įtrūkimus bei pagerinti liejimo apdirbimo našumą.Po atrankos reikalavimus atitinkančios grubios dalys apdorojamos mechaniniu būdu.

Procesas yra toks:

1. Grubus tekinimas dideliu išoriniu apskritu paviršiumi;

2. Vidurinė šiurkštaus automobilio skylė;

3. Nedidelis apvalus galinis paviršius, šoninis paviršius ir dešinysis šoninis grubaus automobilio stabdžių paviršius;

4. Šiurkštaus automobilio kairysis stabdžių paviršius ir vidinės skylės;

5. Pusgaminis automobilis su dideliu išoriniu apskritimo paviršiumi, kairiuoju stabdžių paviršiumi ir kiekviena vidine anga;

6. Mažas išorinis apskritimas, galinis paviršius, vidurinė anga ir dešinysis pusgaminio automobilio stabdžių paviršius;

7. Smulkaus posūkio griovelis ir dešinysis stabdžių paviršius;

8. Baigto automobilio kairysis stabdžių paviršius ir mažas apvalus galinis paviršius, apatinis apvalus paviršius kairėje gatavo automobilio pusėje, vidinė anga yra nusklembta;

9. Išgręžkite skylutes, kad pašalintumėte atplaišas ir išpūstumėte geležies drožles;

10. Sandėliavimas.