Stabdžių diskų gamybos linija

Stabdžių diskas yra didelė stabdžių sistemos dalis.Disko paviršių trinties medžiaga yra atsakinga už stabdymo efektyvumą.Kai transporto priemonė taiko stabdymo jėgą, disko temperatūra pakyla.Dėl to dėl šiluminio įtempio trinties medžiaga „konusuoja“.Disko ašinis įlinkis skiriasi priklausomai nuo išorinio ir vidinio spindulio.Prastai korozijos pažeista arba užteršta atrama sumažins disko veikimą ir sukels triukšmą.

Diskams gaminti naudojama daugybė procesų.Stabdžių diskų gamyboje aušinimo kanalo geometrijai apibrėžti naudojama „prarastos šerdies“ technologija.Tai apsaugo anglį nuo aukštos temperatūros, kuri priešingu atveju ją sunaikintų.Kitame etape žiedas formuojamas naudojant skirtingus pluošto komponentus ir trinties sluoksnius ant jo išorinio paviršiaus.Galutinis apdirbimo procesas reikalauja aukštųjų technologijų ir deimantinių įrankių dėl medžiagos kietumo.

Stabdžių disko liejimo procesas apima kelis etapus.Pirma, forma yra veidrodinė, o viršutinėje dėžutėje esantis bėgikas sujungia jį su apatine dėže.Tada stabdžių diske susidaro centrinė anga.Kai tai susidaro, liejimo procesas vyksta viršutinėje dėžutėje.Prie viršutinės dėžutės pritvirtintas bėgis pakils, kad sudarytų stebulę ir trinties žiedą.Suformavus bėgiką, bus užlietas stabdžių diskas.

Procesas apima aliuminio formų, būdingų stabdžių disko formai, paruošimą.Į šiuos tarpus įkišamos aliuminio šerdys.Tai aušinimo būdas, padedantis išvengti disko perkaitimo.Tai taip pat apsaugo nuo disko klibėjimo.ASK Chemicals bendradarbiauja su liejykla, siekdama patobulinti savo INOTEC ™ neorganinių šerdies rišamųjų medžiagų sistemą, kad padarytų reikiamų savybių diską.

Norint nustatyti, ar trinties medžiagos liečiasi su rotoriumi, reikia atlikti išsamų patikrinimą.Stabdžių diskai susidėvi dėl trinties medžiagos geometrinių apribojimų.Dėl šių apribojimų trinties medžiaga negali visiškai liestis su stabdžių disku.Norint tiksliai nustatyti, kiek kontakto stabdžių diskai turi su rotoriumi, reikia išmatuoti patalynės kiekį ir trinties procentą tarp disko ir rotoriaus.

Frikcinės medžiagos sudėtis daro didelę įtaką disko veikimui.Dideli nukrypimai nuo norimo A-grafito arba D-grafito lems prastesnį tribologinį elgesį ir padidins šiluminę apkrovą.Tiek D-grafitas, tiek nepakankamai atšaldytas grafitas yra nepriimtini.Be to, diskas su dideliu D-grafito procentu netinka.Trinties medžiaga turi būti pagaminta labai atsargiai ir tiksliai.

Dėl trinties susidėvėjimo greitis yra sudėtingas procesas.Be trinties sukeliamo susidėvėjimo, procesą prisideda prie temperatūros ir darbo sąlygų.Kuo didesnė trintį sukelianti medžiaga, tuo labiau susidėvės stabdžių trinkelės.Stabdymo metu trintį sukelianti medžiaga gamina trečiuosius korpusus (vadinamus „trečiaisiais korpusais“), kurie aria trinkelių ir rotoriaus paviršius.Tada šios dalelės sudaro geležies oksidą.Dėl to nusidėvi stabdžių trinkelės ir rotoriaus paviršiai.