Ar automobilių gamintojai vis dar naudoja būgninius stabdžius?

Nors dauguma šiuolaikinių automobilių naudoja stabdžių diskus, kai kurie automobiliai su būgnais vis dar veikia.Šiame straipsnyje bus aptarti šių senesnių stabdžių sistemų privalumai ir trūkumai bei tai, kaip būgniniai stabdžiai kainuoja daugiau nei diskai.Štai pagrindinės priežastys, kodėl automobilių gamintojai vis dar naudoja būgninius stabdžius.Skaitykite toliau, kad sužinotumėte atsakymą į klausimą: ar automobilių gamintojai vis dar naudoja būgninius stabdžius?(Atnaujinta)

Šiuolaikiniai automobiliai vis dar turi būgninius stabdžius

Pastaraisiais metais daugumoje lengvųjų automobilių būgnus pakeitė diskiniai stabdžiai.Jie pranašesni už būgnus stabdydami jėgą šlapiu oru, tačiau daugelio automobilių priekiniai ratai vis dar turi būgninius stabdžius.Senesnių būgninių automobilių vairuotojai turi imtis papildomų atsargumo priemonių stabdydami savo transporto priemonę.Taip pat galite susisiekti su NAPA AUTO PARTS pardavėju, kad sutvarkytumėte savo automobilį.Taip pat galite pasikalbėti su stabdžių ekspertu, jei turite klausimų apie savo automobilio stabdžių sistemą.

Nors diskiniai stabdžiai buvo išrasti 1900-ųjų pradžioje, jie tapo įprasti tik septintajame dešimtmetyje.Kol pirmieji serijiniai automobiliai nepradėjo naudoti diskinių stabdžių, dauguma turėjo būgninius stabdžius ant priekinių ratų.Tačiau kai kurie didelio našumo automobiliai turėjo diskinius stabdžius ant visų keturių ratų.Nors diskiniai stabdžiai buvo geriausias pasirinkimas lenktyniniams automobiliams, daugelis naujų automobilių vis dar naudoja būgninius stabdžius ant priekinių ratų.Tai saugumo sumetimais padaryta klaida, tačiau iki aštuntojo dešimtmečio tai buvo įprastas dizainas.

Kaip rodo pavadinimas, diskiniai stabdžiai yra linijiniai.Skirtingai nuo būgnų, diskus lengviau prižiūrėti ir jie yra sudėtingesnio dizaino.Automobilio priekinių ratų stabdžiai neša iki šešiasdešimt procentų transporto priemonės impulso ir dažnai yra veiksmingesni nei galiniai stabdžiai.Diskiniai stabdžiai taip pat efektyviau nuleidžia vandenį nei būgnai.Šiais laikais šiuolaikiniai automobiliai turi diskinius stabdžius ant visų keturių ratų, tačiau kai kurie vis dar naudoja būgninius stabdžius gale.

Kadangi diskiniai stabdžiai yra brangesni nei būgniniai, jie vis dar naudojami daugelyje transporto priemonių.Tai gali būti naudinga kai kurioms tvarkyklėms, tačiau daugeliu atvejų diskai vis tiek yra efektyvesni.Kai kuriems vairuotojams būgniniai stabdžiai gali būti patogesni, tačiau jie yra daug mažiau veiksmingi didelio našumo transporto priemonėse.Šioms transporto priemonėms reikalingi didelio našumo stabdžiai, o tai neįmanomi su būgnais.Jei esate vienas iš tų vairuotojų, kurie nori vengti diskų, būgniniai stabdžiai tikriausiai yra geriausias pasirinkimas.

Būgniniai stabdžiai egzistuoja beveik taip pat ilgai, kaip ir automobiliai.Pirmą kartą jie buvo panaudoti 1899 m. ir juos galima rasti daugelyje ankstyvųjų automobilių prototipų.Dėl mažos kainos būgniniai stabdžiai buvo populiarus daugelio automobilių gamintojų pasirinkimas.Tačiau vis labiau plintant diskiniams stabdžiams, būgniniai stabdžiai pradėjo prarasti automobilių gamintojų palankumą.Daugumą būgninių stabdžių šiandien galima rasti sunkiasvoriuose sunkvežimiuose, tačiau elektromobiliai gali suteikti jiems labai reikalingą antrąjį gyvenimą.

Šiais laikais dauguma automobilių turi ir diskinius, ir būgninius stabdžius.Abiejų tipų stabdžiai veikia panašiai.Diskiniai stabdžiai naudoja plokščią metalinį rotorių, kad sulėtintų besisukantį ratą.Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, cilindras prispaudžia trinkeles prie stabdžių būgno, kad sumažintų automobilio ratų greitį.Kai taip nutinka, stabdžių skystis pumpuojamas į apkabą, o trinties medžiaga susidėvi būgną.

Būgninių stabdžių trūkumai prieš diskinius

Nors būgninių stabdžių naudojimas turi daug privalumų, šios sistemos turi ir daug trūkumų.Pirma, dėl trinties būgnai išskiria daugiau šilumos nei diskai.Be to, būgninių stabdžių trinkelės negali išleisti vandens, kaip tai daro diskai, kadangi jos yra uždaros.Dėl to būgniniai stabdžiai ne taip efektyviai stabdo jūsų automobilį.Be to, jiems reikia daugiau priežiūros.Be to, būgninius stabdžius pakeisti gali brangiai, palyginti su diskiniais.

Dėl diskų dizaino jie pranašesni už būgnus.Nors abu stabdžių tipai yra veiksmingi, diskai geriau veikia šlapiomis sąlygomis.Diskai yra atviro dizaino, kuris neleidžia kauptis drėgmei ir dulkėms.Be to, diskiniai stabdžiai greičiau išdžiūsta, kai yra šlapi.Būgnai yra sunkesni už diskus, todėl jie mažiau patikimi.Be to, jie gali rūdyti stabdžių trinkelių komponentus.

Be to, kad būgniniai stabdžiai yra pigesni, jie turi dar du trūkumus.Būgnų sistema neefektyviai išsklaido šilumą.Kadangi stabdžių dalys yra uždengtos būgne, stipriai stabdant jis gali įkaisti.Kadangi būgnai negali atsikratyti šilumos taip greitai, kaip diskiniai stabdžiai, jie deformuojasi ir gali kilti problemų, tokių kaip triukšmas ir vibracija.Dėl to jūs turite juos pakeisti, jei jūsų automobilis nustoja tinkamai veikti.

Nepaisant trūkumų, būgnai turi daug pranašumų prieš diskinius stabdžius.Jie suteikia energijos ir, kai ratas sukasi, taiko didesnę jėgą.Jie taip pat naudingi parkavimui ir dažnai montuojami su diskiniais stabdžiais.Nors jie gali atrodyti prastesni, jie gali būti svarbūs jūsų automobilio saugumui.Jei jūsų automobilyje jau yra diskiniai stabdžiai, prieš nuspręsdami, kokį stabdžių tipą pirkti, pasidomėkite jų pranašumais ir trūkumais.

Nors jie pamažu pašalinami iš automobilių pramonės, būgniniai stabdžiai išlieka populiarūs tam tikrose situacijose.Mažos jų gamybos sąnaudos reiškia, kad juos galima naudoti ribotam skaičiui transporto priemonių.Tačiau skirtingai nei diskiniai, būgniniai stabdžiai efektyviau stabdo transporto priemonę.Juose gali būti sumontuota ABS sistema, kuri leidžia pulsuoti, kai reikia.Galiausiai būgniniai stabdžiai nėra tokie patvarūs kaip diskiniai, todėl jų ratai gali užsiblokuoti.

Vienas iš svarbiausių skirtumų tarp šių dviejų yra jų trinties jėga.Būgniniai stabdžiai naudoja trintį tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių būgno, kad sulėtintų automobilį.Dėl to dėl trinties įkaista ir automobilis sulėtėja.Diskiniuose stabdžiuose stabdymo proceso metu susidaro ir pašalinama šiluma.Tačiau abiejų tipų stabdžiai turi savo apribojimų.Svarstydami apie šių dviejų tipų stabdžių sistemų privalumus ir trūkumus, atminkite, kad kiekviena turi savų privalumų ir trūkumų.

Būgninių stabdžių kaina, palyginti su diskiniais stabdžiais

Būgninių stabdžių gamyba yra pigesnė nei diskinių, tačiau kai kurie automobilių gamintojai juos vis dar naudoja savo modeliuose.Jie dažnai naudojami pradinio lygio transporto priemonėse, komercinėse transporto priemonėse ir pikapuose.Būgniniams stabdžiams taip pat reikia mažiau priežiūros nei diskiniams, nes jų komponentai yra tarp būgno ir atraminės plokštės.Neigiama yra tai, kad dėl jų stabdžių trinkelės gali glazūruoti arba išsilyginti važiuojant vandeniu.

Dėl savo paprastumo būgninius stabdžius pagaminti ir atnaujinti yra pigiau nei diskinių stabdžių apkabas.Būgniniuose stabdžiuose gali būti įrengti stovėjimo stabdžiai, kurių diskiniai stabdžiai neturi.Be to, jie neužima papildomos vietos automobilyje.Dėl to jų įrengimas kainuoja brangiau.Tačiau, nors būgninius stabdžius pagaminti pigiau, juos sumontuoti ir prižiūrėti gali būti brangu.Nedidelis oro patekimas į pagrindinį cilindrą gali sukelti rimtų nelaimingų atsitikimų.

Dar vienas būgninių stabdžių trūkumas yra tai, kad netinkamai prižiūrimi jie gali sugesti.Kadangi būgniniai stabdžiai yra uždaryti, gali kauptis šiluma ir sumažėti trinties medžiagos efektyvumas.Skirtingai nuo būgninių stabdžių, diskiniai stabdžiai greičiau atšąla, todėl jie geriau veikia sulėtėjusiuose plieniniuose rotoriuose.Automobilių gamintojų diskinių stabdžių kaina, palyginti su būgniniais stabdžiais, smarkiai išauga.

Diskiniai stabdžiai priklauso nuo trinties ir šilumos, kad sulėtintų transporto priemonę.Jiems nereikia būgno korpuso, kaip ir būgniniams stabdžiams.Vietoj to, diskiniai stabdžiai naudoja specialią metalinę plokštę ir apkabą.Be būgno ir disko stabdžių skirtumo, diskiniai stabdžiai yra greitesni ir galingesni.Šis skirtumas yra svarbus, nes diskiniai stabdžiai perkelia iki 80 procentų transporto priemonės impulso.

Abu stabdžių tipai naudoja trintį, kad sulėtintų automobilį.Dėl šios trinties ratai sulėtėja, sumažėja jų greitis ir susidaro šiluma.Transporto priemonės patiriamos trinties dydis priklauso nuo automobilio svorio, ratui taikomos trinties ir stabdžių paviršiaus ploto.Jei ratą galima sulėtinti trintis, tada stabdys bus efektyvus ir sumažins išsiskiriančios šilumos kiekį.

Diskiniai stabdžiai yra geriausia stabdžių sistema.Diskai yra daug efektyvesni drėgnomis ir šlapiomis sąlygomis, o atvira konstrukcija padeda efektyviau išsklaidyti šilumą.Dėl to jie idealiai tinka stabdant automobilį slidžiame kelyje ir įveikiant stačius kalnus.Be to, jie geriau išleidžia vandenį ir dulkes.Dauguma šiuolaikinių automobilių dabar naudoja diskinius stabdžius ant visų keturių ratų, tačiau kai kurie vis dar naudoja būgnus gale.

Santa brake yra stabdžių diskų ir trinkelių gamykla Kinijoje, turinti daugiau nei 15 metų gamybos patirtį.Santa Brake apima didelius stabdžių diskų ir trinkelių gaminius.Kaip profesionalus stabdžių diskų ir trinkelių gamintojas, „Santa brake“ gali pasiūlyti labai geros kokybės produktus už labai konkurencingą kainą.

Šiuo metu Santa Brake eksportuoja į daugiau nei 20 šalių ir turi daugiau nei 50 patenkintų klientų visame pasaulyje.