Pratarmė: Šiuo metu automobilių pramonėje, atsižvelgiant į elektrifikavimą, intelektą ir automobilių gaminių atnaujinimą, stabdžių sistemos veikimo reikalavimai palaipsniui didėja, o anglies keramikos stabdžių diskai turi akivaizdesnių pranašumų, šiame straipsnyje bus kalbama apie anglies keramikos stabdžių diską. industrija.
I. Įvykio fonas
Neseniai „Azera“ išleido savo pirmąjį didelį penkių vietų visureigį ES7, kuriame naudojamas integruotas viso aliuminio galinis rėmas, o antrą kartą „Azera“ savo gaminiuose naudoja integruotą liejimo slėgiu technologiją.Tobulėjant lengvam svoriui ir elektrifikacijai, integruotos liejimo technologijos ieško naujų automobilių gamintojai ir tradicinių automobilių kompanijos, o lengvesnis transporto priemonės konstrukcijos svoris neabejotinai tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių dizaino optimizavimo dalimi.Anglies keramikos stabdžių diskų taikymas energingai skatins automobilių lengvinimo procesą, toliau kalbėsime apie šią pramonę.
Du, suprantantys anglies keramikos stabdžių diskus
Šiuo metu greitųjų traukinių, automobilių ir orlaivių stabdžių medžiagos daugiausia yra miltelių metalurgijos ir anglies-anglies kompozicinės medžiagos.Tačiau miltelinės metalurgijos stabdžių medžiagos turi trūkumų, tokių kaip lengvas klijavimas aukštoje temperatūroje, lengvas trinties charakteristikos mažėjimas, stiprio stiprio sumažėjimas aukštoje temperatūroje, silpnas atsparumas šiluminiam smūgiui, trumpas tarnavimo laikas ir kt.;o anglies anglies stabdžių medžiagos turi mažą statinį ir šlapios būsenos trinties koeficientą, didelį šilumos kaupimo tūrį, ilgą gamybos ciklą ir dideles gamybos sąnaudas, o tai riboja tolesnį jų kūrimą ir taikymą.
Anglies keramikos stabdžių diskai sujungia tiek anglies pluošto, tiek polikristalinio silicio karbido fizines savybes.Tuo tarpu lengvas svoris, geras kietumas, stabilumas esant aukštam slėgiui ir aukštai temperatūrai, atsparumas šiluminiam smūgiui ir tokio pat kietumo šlyties charakteristikos ne tik prailgina stabdžių disko tarnavimo laiką, bet ir išvengia visų dėl apkrovos kylančių problemų.
Trečia, dabartinė pramonės padėtis
1. Anglies keramikos stabdžių diskas yra žymiai geresnis nei įprastas pilkojo ketaus stabdžių diskas, tačiau kaina yra jo trūkumai
Šiuo metu plačiai naudojamos stabdžių diskų medžiagos daugiausia yra paprastas ketus, mažai legiruotas ketus, paprastas lietinis plienas, specialus legiruotasis plienas, mažai legiruotas kaltinis plienas ir ketus, sudėtinės medžiagos, ketus (kaltas plienas) plačiau naudojamos medžiagos.Ketaus medžiagos turi ilgą gamybos ciklą, prastą šilumos laidumą ir lengvai atsirandančius šiluminius įtrūkimus bei kitus trūkumus, todėl anglies ir anglies keramikos kompozicinės medžiagos skirtos stabdžių medžiagoms kurti.
Dėl didelių anglies ir anglies kompozitinių medžiagų, daugiausia naudojamų orlaivių stabdžiams, kainos, pastaraisiais metais plėtojant greituosius geležinkelius, šalies ir užsienio mokslininkai pradėjo kurti greitaeigius geležinkelius, skirtus anglies keramikos kompozito trinties veržlėms. , anglies keramikos kompozicinės medžiagos yra tarptautinis dėmesys trinties medžiagų kūrimui, Kinija taip pat buvo pradiniame etape, anglies keramikos stabdžių diskai ateityje sumažins vietos sąnaudas, tikimasi, kad jie taps pagrindine stabdžių plėtra. produktai Tikimasi, kad jis taps pagrindine stabdžių gaminių plėtros kryptimi.
2. Tiesioginės anglies keramikos stabdžių diskų medžiagų sąnaudos yra palyginti mažos, o technologijų ir masto sąnaudoms sumažinti yra daug erdvės.
2021 m. įmonės karšto lauko serijos gaminių vienos tonos kaina yra 370 000 juanių už toną, ty 20 % mažiau nuo 460 000 juanių už toną 2017 m., o vienos tonos gamybos sąnaudos yra 11,4 mln. juanių 2021 m., ty 53,8 % mažiau nei 2021 m. 246 800 juanių 2017 m., o tai yra reikšmingas techninių išlaidų sumažinimas.2021 metais žaliavų kaštų santykis yra 52%.Plečiantis mastui, atnaujinus technologijas, tobulėjant automatizavimo lygiui ir mažėjant anglies pluošto kainoms, atsiranda didžiulė erdvė produktų sąnaudoms mažinti.Dabartinė anglies keramikos stabdžių trinkelių kaina yra apie 2500–3500 juanių, o C klasės ir aukštesnės klasės lengvųjų automobilių rinkoje tikimasi, kad 2025 m. vienos dalies vertė sumažės iki maždaug 1000–1200 juanių. į B klasės ir aukštesnę lengvųjų automobilių rinką.
Ketvirta, pramonės perspektyvos
1. Anglies keramikos stabdžių diskai turi daugiau vietos buitiniam keitimui
Dėl proceso sudėtingumo, gamybos sunkumų, ilgo gamybos ciklo ir kitų slenksčių vietinių įmonių, galinčių masiškai gaminti anglies keramikos diskus, yra palyginti nedaug.Pagrindiniai anglies keramikos kompozitinių stabdžių diskų tiekėjai yra „Brembo“ (Italija), „Surface Transforms Plc“ (JK), „Fusionbrakes“ (JAV) ir kt. Nedaug šalies įmonių yra įvaldę didelio našumo anglies/tau kompozitinių stabdžių diskų paruošimo technologiją. yra didelė erdvė vietiniam pakeitimui.
Pagrindiniai užsienio anglies keramikos stabdžių diskų gamintojų klientai yra aukščiausios klasės sportinių automobilių gamintojai, o gaminių vieneto kaina yra didesnė.Kaip pavyzdį paimkite užsienio kompaniją „Brembo“, vieno anglies keramikos disko produkto kaina yra daugiau nei 100 000 RMB, o vieno vietinio anglies keramikos disko vertė yra apie 0,8–12 000 RMB, o tai pasižymi labai didelėmis sąnaudomis.Tikimasi, kad vietinėms įmonėms nuolat žengiant technologiniam proveržiui šioje srityje ir nuolat vystantis „papildomų, aukšto lygio, pažangių“ naujų energijos vartojimo transporto priemonių tendencijai, tikimasi, kad anglies keramikos diskų, skirtų naujoms energijos vartojimui skirtose vidaus transporto priemonėse, skverbtis toliau didės.
2. Anglies keramikos stabdžių diskai atitinka automobilių lengvumo tendenciją
Eksperimentiniai įrodymai rodo, kad 10 % sumažinus transporto priemonės svorį degalų sąnaudos gali padidėti 6–8 %;Kiekvienam 100 kg sumažinus automobilio masę, degalų sąnaudos gali būti sumažintos 0,3–0,6 litro 100 km, todėl lengvos technologijos yra pagrindinė ateities transporto priemonių plėtros kryptis.
Sumažinkite masę po pakabos sistema perpus mažiau pastangų, anglies keramikos stabdžių diskas yra pagrindinis svorio mažinimo komponentas.Kiekvienas 1 kg sumažinimas žemiau pakabos sistemos prilygsta 5 kg sumažinimui virš pakabos sistemos.380 mm dydžio anglies keramikos diskų pora yra maždaug 20 kg lengvesnė nei pilkojo ketaus diskai, o tai prilygsta 100 kg sumažintam automobilio pakabos sistemos svoriui.Be to, Toyota aukščiausios klasės sportiniame automobilyje Lexus RCF buvo panaudota CFRP medžiaga ir anglies keramikos stabdžių diskai, siekiant daugeliu aspektų sumažinti svorį 70 kg, iš kurių 22 kg sudaro anglies keramikos stabdžių diskai, todėl anglies keramikos stabdžių diskai pagrindinės automobilio svorio mažinimo dalys.
V. Turgaus erdvė
Originalaus miltelinės metalurgijos stabdžių disko keitimas yra neišvengiama šios pramonės tendencija: pirma, anglies pluošto kaina palaipsniui mažės, kad sumažėtų tiesioginės paties produkto sąnaudos;antra, didėjant gamybos ir pardavimo mastui, optimizavus proceso grandį, masto ekonomija sumažins anglies keramikos stabdžių disko kainą;trečia, saugesnė vairavimo patirtis skatins produktų atnaujinimą automobilių pramonėje.Tikimasi, kad 2023 m. bus pirmieji anglies keramikos stabdžių diskų reklamos metai.Pirmaisiais stabdžių diskų skatinimo metais tikimasi, kad 2025 m. vidaus rinka pasieks 7,8 milijardo juanių, o 2030 m. vidaus rinkos dydis viršys 20 milijardų juanių.
Iki 2025 m. tradicinių miltelių metalurgijos stabdžių diskų rinkos dydis bus 90 milijardų juanių, atsižvelgiant į 1000 juanių kainą už vieną automobilį ir 90 milijonų automobilių, parduotų visame pasaulyje, o vidaus rinka sieks beveik 30 milijardų juanių.Įsibėgėjus elektrifikacijai, anglies keramikos stabdžių diskų įsiskverbimo greitis greičiausiai viršys mūsų lūkesčius.Tai visiškai nauja rinka, kuri atitinka bendrą elektrinio intelekto plėtros tendenciją ir yra proveržis 0-1.O automobilių saugos sumetimais, kai proveržis taps automobilių saugos pardavimo tašku, tikimasi, kad plėtros tempas viršys lūkesčius, o būsimos bendros rinkos pardavimo pajamos sieks 200–300 mlrd. juanių.
Paskelbimo laikas: 2022-03-03