Diskinių stabdžių ir būgninių stabdžių pranašumai ir trūkumai

Kalbant apie stabdymą, būgnus ir diskus reikia prižiūrėti.Paprastai būgnai veikia 150 000–200 000 mylių, o stovėjimo stabdžiai – 30 000–35 000 mylių.Nors šie skaičiai įspūdingi, realybė tokia, kad stabdžius reikia reguliariai prižiūrėti.Štai abiejų privalumai ir trūkumai.Turėtumėte žinoti, kuris iš jų tinka jūsų automobiliui.Skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau!

Diskiniai stabdžiai yra brangesni nei būgniniai

Pagrindinis diskinių stabdžių pranašumas yra tas, kad jie turi didesnį energijos konversijos greitį nei būgniniai.Taip yra dėl didesnio diskinių stabdžių paviršiaus ploto ir atviros konstrukcijos, o tai padidina jų gebėjimą išsklaidyti šilumą ir atsispirti blukimui.Tačiau, skirtingai nei būgniniai stabdžiai, diskai nepasiūlo tokio ilgo tarnavimo laiko kaip būgniniai.Be to, kadangi juose yra daug judančių dalių, diskiniai stabdžiai taip pat sukuria daugiau triukšmo nei būgnai.

Diskinių stabdžių pranašumas yra tas, kad juos lengviau aptarnauti.Juos lengviau pakeisti nei būgninius stabdžius, o jų rotorius lengviau prižiūrėti.Juos reikia keisti tik kas 30 000–50 000 mylių.Tačiau jei turite tam tikrų žinių apie automobilio priežiūrą, remontą galite atlikti patys.Jei nesate tikri dėl rotoriaus keitimo, galite peržiūrėti gamintojo trinkelių keitimo instrukcijas.

Diskiniai stabdžiai kainuoja daugiau nei būgniniai.Taip yra daugiausia dėl to, kad diskinius stabdžius pagaminti sunkiau nei būgninius.Taip pat diskiniai stabdžiai pasižymi geresne aušinimo galia nei būgniniai, o tai svarbu automobiliams su didelio našumo stabdžių sistemomis.Tačiau diskiniai stabdžiai nėra be trūkumų.Pavyzdžiui, diskinių stabdžių stabdžių išblukimo tikimybė yra daug mažesnė.Ir kadangi jie yra arčiau trinkelių, mažesnė tikimybė, kad jie perkais.Diskiniai stabdžiai taip pat yra sunkesni, o tai turės įtakos reguliavimui ateityje.

Diskinių stabdžių gamyba taip pat yra brangesnė.Tačiau kai kuriems vairuotojams jie gali būti pigesni.Diskiniai stabdžiai labiau tinka didelės apimties transporto priemonėms, tačiau jų įrengimo ir priežiūros išlaidos yra daug didesnės.Jei ieškote naujų stabdžių, diskai gali būti geresnis pasirinkimas.Tačiau diskai nėra vienintelis dalykas, į kurį reikia atsižvelgti.Kokybiškas technikas gali pateikti rekomendaciją, kuri geriausiai tinka jūsų automobilio veikimui.

Diskiniai stabdžiai turi nusidėvėjimo ribą

Nors diskas gali tarnauti keletą metų, tikrasis stabdžių susidėvėjimas skiriasi priklausomai nuo naudojimo lygio ir disko tipo.Kai kurie diskai susidėvi greičiau nei kiti, o diskų nusidėvėjimo riba skiriasi nuo būgninių stabdžių.Diskiniai stabdžiai taip pat yra brangesni, tačiau bendra kaina yra mažesnė nei būgninių.Jei galvojate apie stabdžių atnaujinimą, yra keletas priežasčių.

Dažniausia priežastis, dėl kurios reikia pakeisti diskinius stabdžius, yra perkaitimas.Šiluma plečia dujas, todėl veikiant rotoriui stūmoklis neatsitraukia iki galo.Rezultatas yra tas, kad diskai pradeda trintis.Pasiekus šią ribą, trinkeles reikia pakeisti.Jei pastebėsite, kad trinkelės per daug susidėvėjusios, problema gali būti suportuose.Jei apkabos blogos, gali tekti pakeisti stabdžius.

Diskinių stabdžių rotoriai turi nusidėvėjimo ribą.Stabdžių disko storis susidėvės dėl kelių veiksnių.Šie veiksniai apima vairuotojo svorį, stabdymo įpročius, vietovę, kuria važiuojate, ir kitas sąlygas.Diskiniai stabdžiai niekada neturėtų būti naudojami viršijant minimalų storį.Tiesą sakant, jei rotoriai yra per ploni arba labai sulenkti, turėtumėte juos pakeisti.Jei jie bus per stori, diskas susidėvės dar greičiau nei stabdžių trinkelės!

Diskinio stabdžio rotoriaus patikrą atlikti gana paprasta.Tai galite padaryti pirštu paliesdami diską ir judindami jį palei stabdžių mechanizmo paviršių.Pastebėję disko paviršiuje esančius griovelius, galite nustatyti, ar diskas pasiekė nusidėvėjimo ribą.Ši nusidėvėjimo riba yra keturi milimetrai ir norint išlaikyti jo efektyvumą, reikia pakeisti diską.Jei jūsų stabdžių trinkelės yra per plonos, jos tarnaus ne taip ilgai, kaip paprastos padangos.Atlikę šiuos paprastus techninės priežiūros patikrinimus, galėsite išnaudoti visas stabdžių sistemos galimybes.

Būgniniai stabdžiai turi nusidėvėjimo ribą

Būgninių stabdžių nusidėvėjimo riba yra matas, nurodantis, kiek stabdžiai gali saugiai susidėvėti.Tai yra būgnai sunkvežimių ir furgonų gale.Jei stabdžiai pradeda nusidėvėti, vairuotojas gali pastebėti vairo ir pedalo vibraciją.Kiekvienas būgninis stabdys turi nusidėvėjimo ribą.Viršijus nusidėvėjimo ribą, stabdžiai tampa nesaugūs ir netgi gali būti neteisėti.Ši nusidėvėjimo riba paprastai yra antspauduojama ant išorinio stabdžių būgno paviršiaus.Norėdami išmatuoti stabdžių būgno susidėvėjimą, išmatuokite būgno vidaus skersmenį.Tada iš matavimo atimkite skersmenį.

Paprastai būgnai turi 0,090 ″ nusidėvėjimo ribą.Šis storis yra skirtumas tarp naujojo būgno skersmens ir jo išmesto skersmens.Būgnai neturėtų būti pasukti plonesni nei ši riba.Plonesnis būgnas gali sukelti problemų, kai stabdžių kaladėlės pradeda pernelyg greitai susidėvėti.Dėl šios priežasties stabdžiai veiks karšti ir šalti, todėl sumažės stabdymo efektyvumas.Be to, karštis gali sukelti stabdžių pedalo pulsavimą.

Dėl to surūdiję, šalti arba drėgni stabdžiai gali sutrūkti.Kai taip atsitiks, stabdžiai gali pernelyg suspausti.Dėl tokio sugriebimo stabdžiai gali paslysti, kai atleidžiate pedalą.Išblukimo priešingybė yra savaiminis stabdžių naudojimas.Dėl didelės trinkelių trinties stabdžiai patys veikia daugiau jėgos, nei iš tikrųjų reikia.

Skirtingai nuo diskinių stabdžių, būgniniai stabdžiai turi nusidėvėjimo ribą ir turi būti kuo greičiau pakeisti.Kiekvienam modeliui ši riba yra skirtinga.Kai kurios transporto priemonės naudoja būgninius stabdžius lengvai spaudžiant pedalą, o kitose – hibridinė diskų/būgno sistema.Hibridinis diskinis / būgninis stabdys naudoja diskus tik lengvai paspaudus pedalą.Dozavimo vožtuvas neleidžia priekiniams suportams pasiekti maksimalų hidraulinį slėgį, kol batai nepasieks grąžinimo spyruoklių.

Jiems reikia reguliarios priežiūros

Nesvarbu, ar turite sunkvežimį, autobusą ar statybinę mašiną, būgninius stabdžius reikia reguliariai prižiūrėti, kad jie veiktų optimaliu lygiu.Jei jų neprižiūrėsite, gali kilti katastrofiškas stabdžių gedimas, dėl kurio kyla pavojus jūsų ir kitų gyvybei.Kad išvengtumėte šių problemų, turėtumėte reguliariai tikrinti ir valyti stabdžius.Reguliarus patikrinimas ir valymas gali sumažinti prastovų laiką ir pailginti jūsų stabdžių tarnavimo laiką.Tačiau turėtumėte atkreipti dėmesį, kad įprastinė apžiūra ir valymas nepakeičia reguliarios priežiūros poreikio.

Jei turite vadovą ar vaizdo įrašą, galite naudotis internetu ir sužinoti daugiau apie būgninių stabdžių priežiūrą.Prieš pradėdami įsitikinkite, kad stabdžių trinkelės yra tinkamai sumontuotos.Jei jie nebus tinkamai sumontuoti, jie susidėvės greičiau nei nauji.Jei jums reikia užsidėti naujus batus, vadovaudamiesi vadovu, galite juos atsargiai įdėti iš naujo.Taip pat turėtumėte išvalyti stabdžių trinkeles, kad pašalintumėte rūdis ir kitus nešvarumus.

Be to, turite reguliariai tikrinti pagalbinį stabdžių cilindrą.Nedidelis drėgmės kiekis yra normalu, tačiau jei matote, kad susikaupė skystis, turėtumėte pakeisti cilindrą ir išleisti orą iš sistemos.Tai padarę galite saugiai įjungti stovėjimo stabdį.Jei pastebite girgždėjimą, tai reiškia, kad stabdžių trinkelės yra susidėvėjusios ir metalas liečiasi su būgnu.

Nors būgniniams stabdžiams reikia priežiūros, naujiems sunkvežimiams pirmenybė teikiama pneumatiniams diskiniams stabdžiams.Palyginti su būgniniais stabdžiais, ADB gali sutaupyti iki pusės sunkvežimio eksploatavimo laiko ir gali žymiai sumažinti eksploatacijos nutraukimo pažeidimus.Pneumatiniai diskiniai stabdžiai turi ir mažiau trūkumų, pavyzdžiui, didesnį patvarumą.Palyginti su būgniniais stabdžiais, pneumatinius diskus reikia mažiau reguliuoti ir jie nesumažina sunkvežimio degalų sąnaudų.

Jie turi nusidėvėjimo ribą

Būgnas gali toleruoti didžiausią nusidėvėjimą prieš jį keičiant.Dauguma būgnų yra pakankamai stori, kad atlaikytų 0,090 colių susidėvėjimą.Tai yra skirtumas tarp naujo būgno skersmens ir išmesto skersmens.Jei nusidėvėjimo riba viršijama, stabdžiai nebeveiks tinkamai.Tai taip pat gali sukelti deformaciją ir sumažinti stabdymo efektyvumą.Be to, tai gali sukelti stabdžių pedalo pulsavimą.Kad taip neatsitiktų, svarbu laikytis gamintojų pateiktų nurodymų.

Stabdžių būgno paviršius tikrinamas karščiu.Neretai pasitaiko atvejų, kai stabdžiai pakeičia spalvą arba tampa neapvalūs, ypač jei jie buvo laikomi netinkamai.Nuspaudus stabdį, būgno paviršius įkaista ir atvės.Šilumos tikrinimas normaliai veikiant yra normalus ir neturi įtakos stabdžių veikimui.Tačiau jei paviršius pradeda įtrūkti ar atsirasti kietų dėmių, reikėtų pakeisti stabdį.

Būgniniai stabdžiai paprastai yra sunkvežimių ir furgonų gale.Dėl nesandarios ašies sandariklio pavarų dėžės alyva gali liestis su stabdžių kaladėlėmis ir jas sugadinti.Laimei, gamintojai perėjo prie neasbesto pamušalų, kad išvengtų šios problemos.Dėl susidėvėjusių guolių ir ašių taip pat gali nutekėti stabdžiai, todėl reikia prižiūrėti galinę ašį.Jei šios problemos iškyla, turėsite pakeisti stabdžius ir antdėklus.

Skirtingai nuo diskinių stabdžių rotorių, būgnų negalima atnaujinti.Tačiau sujungtą būgną galima taisyti, jei susidėvėjęs pamušalas yra tik 1,5 mm atstumu nuo kniedės galvutės.Panašiai, jei būgno pamušalas yra sujungtas su metaliniu komponentu, jį reikia pakeisti, kai jis yra 3 mm ar daugiau storio.Keitimo procesas yra paprastas: nuimkite būgno dangtelį ir pakeiskite jį nauju.

Santa brake yra stabdžių diskų ir trinkelių gamykla Kinijoje, turinti daugiau nei 15 metų gamybos patirtį.Santa Brake apima didelius stabdžių diskų ir trinkelių gaminius.Kaip profesionalus stabdžių diskų ir trinkelių gamintojas, „Santa brake“ gali pasiūlyti labai geros kokybės produktus už labai konkurencingą kainą.

Šiuo metu Santa Brake eksportuoja į daugiau nei 20 šalių ir turi daugiau nei 50 patenkintų klientų visame pasaulyje.