Stabdžių kaladėlėsyra trinties medžiaga, pritvirtinta prie stabdžių būgno arba disko, kuris sukasi kartu su ratu, kuriame trinties antdėklas ir trinties antdėklų blokas yra veikiami išorinio slėgio, kad susidarytų trintis, kad būtų pasiektas transporto priemonės lėtėjimo tikslas.
Trinties blokas yra trinties medžiaga, kuri yra stumiama spaustuko stūmoklio ir suspaudžiama antstabdžių diskas, dėl trinties efekto trinties blokas susidėvės palaipsniui, paprastai kalbant, tuo mažesnė kaina, kad greičiau susidėvi stabdžių kaladėlės.Frikcinis blokas yra padalintas į dvi dalis: trinties medžiagą ir pagrindo plokštę.Susidėvėjus trinties medžiagai, pagrindinė plokštė tiesiogiai liesis su stabdžių disku, todėl ilgainiui praras stabdymo efektą ir sugadins stabdžių diską, o stabdžių disko remonto kaina yra labai brangi.
Apskritai pagrindiniai stabdžių trinkelių reikalavimai yra daugiausia atsparumas dilimui, didelis trinties koeficientas ir puikios šilumos izoliacijos savybės.
Pagal skirtingus stabdymo metodus stabdžių trinkelės gali būti skirstomos į: būgninių ir diskinių stabdžių trinkeles, pagal skirtingas medžiagas stabdžių trinkeles paprastai galima suskirstyti į asbesto tipą, pusiau metalinį tipą, NAO tipą (ty ne asbesto organines medžiagas). tipas) stabdžių kaladėlės ir kitos trys.
Sparčiai tobulėjant šiuolaikinėms technologijoms, kaip ir kiti stabdžių sistemos komponentai, pastaraisiais metais tobulėja ir keičiasi pačios stabdžių trinkelės.
Tradiciniame gamybos procese stabdžių trinkelėse naudojama frikcinė medžiaga yra įvairių klijų ar priedų mišinys, į kurį dedama pluoštų, kad pagerintų jų stiprumą ir sutvirtintų.Stabdžių trinkelių gamintojai linkę užčiaupti burnas, kai kalbama apie naudotas medžiagas, ypač naujas formules.Galutinis stabdžių trinkelių stabdymo poveikis, atsparumas dilimui, atsparumas temperatūrai ir kitos savybės priklausys nuo santykinių skirtingų komponentų proporcijų.Toliau pateikiamas trumpas kelių skirtingų stabdžių trinkelių medžiagų aptarimas.
Asbesto tipo stabdziu kaladėlės
Asbestas nuo pat pradžių buvo naudojamas kaip stabdžių trinkelių armavimo medžiaga.Asbesto pluoštai pasižymi dideliu stiprumu ir atsparumu aukštai temperatūrai, todėl gali atitikti stabdžių trinkelių ir sankabos diskų bei antdėklų reikalavimus.Pluoštai pasižymi dideliu tempiamuoju stipriu, netgi atitinkančiu aukštos kokybės plieną, ir gali atlaikyti iki 316°C temperatūrą.Dar svarbiau tai, kad asbestas yra palyginti nebrangus ir išgaunamas iš amfibolinės rūdos, kurios dideliais kiekiais randama daugelyje šalių.
Mediciniškai įrodyta, kad asbestas yra kancerogeninė medžiaga.Jo adatos skaidulos gali lengvai patekti į plaučius ir ten pasilikti, sukeldamos dirginimą ir galiausiai sukeldamos plaučių vėžį, tačiau latentinis šios ligos laikotarpis gali trukti net 15-30 metų, todėl žmonės dažnai nepripažįsta asbesto.
Kol asbesto pluoštus fiksuoja pati trinties medžiaga, tai nesukels pavojaus darbuotojų sveikatai, tačiau kai asbesto pluoštai išsiskiria kartu su stabdžių trintimi ir susidaro stabdžių dulkės, tai gali turėti įtakos sveikatai.
Remiantis Amerikos darbuotojų saugos ir sveikatos asociacijos (OSHA) atliktais bandymais, kiekvieną kartą, kai atliekamas įprastas trinties bandymas, stabdžių trinkelės išskiria milijonus asbesto skaidulų, išskiriamų į orą, o pluoštai yra daug mažesni nei žmogaus plaukas. kurio negalima pastebėti plika akimi, todėl iškvėpimas gali sugerti tūkstančius asbesto skaidulų, žmonėms to net nesuvokiant.Panašiai, jei stabdžių būgnas ar stabdžių dalys, esančios stabdžių dulkėse, nupūstos oro žarna, taip pat gali patekti į orą nesuskaičiuojamų asbesto pluoštų, o šios dulkės ne tik paveiks darbo mechaniko sveikatą, bet ir sukels sužaloti kitų dalyvaujančių darbuotojų sveikatą.Net kai kurios itin paprastos operacijos, pvz., stabdžių būgno trenkimas plaktuku, kad jis atsilaisvintų ir išeitų vidinės stabdžių dulkės, taip pat gali sukelti daug asbesto pluoštų, plūduriuojančių į orą.Dar daugiau nerimo kelia tai, kad kai tik pluoštai plūduriuoja ore, jie truks valandas, o tada prilips prie drabužių, stalų, įrankių ir visų kitų paviršių, apie kuriuos tik galite galvoti.Kiekvieną kartą, kai jie susiduria su maišymu (pvz., Valydami, vaikščiodami, naudodami pneumatinius įrankius oro srautui generuoti), jie vėl išplauks į orą.Dažnai ši medžiaga, patekusi į darbo aplinką, ten išliks mėnesius ar net metus, sukeldama galimą poveikį ten dirbančių žmonių ir net klientų sveikatai.
Amerikos darbuotojų saugos ir sveikatos asociacija (OSHA) taip pat teigia, kad žmonėms saugu dirbti tik tokioje aplinkoje, kurioje yra ne daugiau kaip 0,2 asbesto pluošto viename kvadratiniame metre, o asbesto dulkės, atsirandančios dėl įprastų stabdžių remonto darbų, turėtų būti sumažintos ir dirbti. Reikėtų kiek įmanoma vengti, kad galėtų išsiskirti dulkės (pvz., bakstelėti stabdžių kaladėlės ir pan.).
Tačiau be pavojaus sveikatai aspekto, yra ir kita svarbi problema, susijusi su asbesto pagrindu pagamintomis stabdžių kaladėlėmis.Kadangi asbestas yra adiabatinis, jo šilumos laidumas yra ypač prastas, todėl pakartotinai naudojant stabdį stabdžių trinkelės paprastai kaupsis šiluma.Jei stabdžių trinkelės pasiekia tam tikrą šilumos lygį, stabdžiai suges.
Kai transporto priemonių gamintojai ir stabdžių medžiagų tiekėjai nusprendė sukurti naujas ir saugesnes asbesto alternatyvas, beveik vienu metu buvo sukurtos naujos trinties medžiagos.Tai yra „pusiau metaliniai“ mišiniai ir neasbesto organinės (NAO) stabdžių trinkelės, aptartos toliau.
„Pusiau metalinės“ hibridinės stabdžių kaladėlės
„Semi-met“ mišinio stabdžių trinkelės daugiausia gaminamos iš stambaus plieno vatos, kuri yra armuojantis pluoštas ir svarbus mišinys.Iš išvaizdos (smulkių pluoštų ir dalelių) nesunku atskirti asbesto tipo nuo neasbesto organinio tipo (NAO) stabdžių trinkelių, jos taip pat yra magnetinės.
Dėl didelio plieno vilnos stiprumo ir šilumos laidumo „pusiau metalinės“ sumaišytos stabdžių trinkelės turi kitokias stabdymo savybes nei tradicinės asbesto trinkelės.Didelis metalo kiekis taip pat keičia stabdžių trinkelės trinties charakteristikas, o tai dažniausiai reiškia, kad „pusiau metalinei“ stabdžių trinkelei reikia didesnio stabdymo slėgio, kad būtų pasiektas toks pat stabdymo efektas.Didelis metalo kiekis, ypač esant žemai temperatūrai, taip pat reiškia, kad trinkelės labiau susidėvės diskų ar būgnų paviršius ir skleis daugiau triukšmo.
Pagrindinis „Pusmetalinių“ stabdžių trinkelių pranašumas yra jų temperatūros reguliavimo galimybė ir aukštesnė stabdymo temperatūra, palyginti su prastu asbesto tipo šilumos perdavimo charakteristikomis ir prastu stabdžių diskų ir būgnų aušinimo pajėgumu.Šiluma perduodama suportui ir jo komponentams.Žinoma, jei ši šiluma nėra tinkamai valdoma, tai taip pat gali sukelti problemų.Kaitinamas stabdžių skysčio temperatūra pakils, o jei temperatūra pasieks tam tikrą lygį, stabdžiai susitrauks ir stabdžių skystis užvirs.Šis karštis taip pat turi įtakos apkabai, stūmoklio sandarikliui ir grįžtamajai spyruoklei, todėl paspartės šių komponentų senėjimas, dėl ko stabdžių remonto metu reikia iš naujo surinkti apkabą ir pakeisti metalines dalis.
Neasbesto organinės stabdžių medžiagos (NAO)
Neasbestinėse organinėse stabdžių medžiagose kaip armavimo medžiaga dažniausiai naudojamas stiklo pluoštas, aromatinis policool pluoštas arba kiti pluoštai (anglies, keramikos ir kt.), kurių veikimas daugiausia priklauso nuo pluošto tipo ir kitų pridedamų mišinių.
Neasbesto organinės stabdžių medžiagos daugiausia buvo sukurtos kaip alternatyva asbesto kristalams stabdžių būgnams ar stabdžių kaladėlėms, tačiau pastaruoju metu jos bandomos pakeisti ir priekinių diskinių stabdžių kaladėles.Pagal našumą NAO tipo stabdžių trinkelės yra artimesnės asbesto stabdžių trinkelėmis nei pusiau metalinėms.Jis nepasižymi tokiu pat geru šilumos laidumu ir geru aukštos temperatūros valdymu, kaip pusiau metalinės trinkelės.
Kuo naujoji NAO žaliava skiriasi nuo asbesto stabdžių trinkelių?Įprastose asbesto pagrindu pagamintose trinties medžiagose yra nuo penkių iki septynių bazinių mišinių, įskaitant asbesto pluoštus, skirtus sutvirtinti, įvairių priedų ir rišamųjų medžiagų, tokių kaip sėmenų aliejus, dervos, benzeno garsą žadinančios medžiagos ir dervos.Palyginimui, NAO frikcinėse medžiagose yra maždaug septyniolika skirtingų lazdelių junginių, nes asbesto pašalinimas nėra tas pats, kas tiesiog jį pakeisti pakaitalu, o reikia didelio mišinio, kad būtų užtikrintas stabdymo efektyvumas, kuris prilygsta arba viršija asbesto trinties blokų stabdymo efektyvumą.
Paskelbimo laikas: 2022-03-23