Diskinį stabdį sudaro astabdžių diskassujungtas su ratu ir stabdžių apkaba ant disko krašto.Įjungus stabdžius, aukšto slėgio stabdžių skystis stumia stabdžių bloką, kad suspaustų diską ir sukeltų stabdymo efektą.Diskinio stabdžio veikimo principą galima apibūdinti kaip diską, kuris nustoja suktis, kai jį suspaudžiate nykščiu ir smiliumi.
Diskiniai stabdžiai kartais vadinami diskiniais stabdžiais, yra dviejų tipų diskiniai stabdžiai: įprasti diskiniai stabdžiai ir ventiliuojami diskiniai stabdžiai.Ventiliuojami diskiniai stabdžiai turi daug apvalių ventiliacijos angų, išgręžtų į disko paviršių, išpjautas ventiliacijos angas arba surenkamas stačiakampes ventiliacijos angas disko galiniame paviršiuje.Ventiliuojami diskiniai stabdžiai naudoja vėjo srautą, o jų vėsinimo efektas yra geresnis nei įprastų diskinių stabdžių.
Nuspaudus stabdžių pedalą, stūmoklis stabdžių pagrindiniame cilindre paspaudžiamas, o slėgis susidaro stabdžių skysčio grandinėje.Slėgis per stabdžių skystį perduodamas į stabdžių pompos stūmoklį, esantį ant stabdžių apkabos.Kai stabdžių antrinio siurblio stūmoklis yra slėgis, jis juda į išorę ir stumiastabdžių kaladėlėsprispausti stabdžių diskus, todėl stabdžių trinkelės trinasi į diskus, kad sumažėtų ratų greitis ir sulėtėtų arba sustabdytų automobilį.
Didėjant transporto priemonių našumui ir greičiui, diskiniai stabdžiai tapo pagrindine dabartinės stabdžių sistemos dalimi, siekiant padidinti stabdymo stabilumą dideliu greičiu.Kadangi diskinių stabdžių diskai yra veikiami oro, diskiniai stabdžiai puikiai išsklaido šilumą.Kai transporto priemonė staigiai stabdo dideliu greičiu arba stabdo keletą kartų per trumpą laiką, mažesnė tikimybė, kad stabdžių veikimas sumažės, todėl transporto priemonė gali geriau stabdyti, kad būtų padidinta transporto priemonės sauga.
Dėl greitos diskinių stabdžių reakcijos ir galimybės atlikti aukšto dažnio stabdymo veiksmus, daugelis transporto priemonių naudoja diskinius stabdžius su ABS sistemomis, taip pat VSC, TCS ir kitas sistemas, kad patenkintų tokių sistemų, kurios turi greitai judėti, poreikius. .
Stabdžių sistema yra labai svarbi saugos sistema pasauliniams automobilių gamintojams.Dėl sąnaudų stabdžių sistema nebus sukonfigūruota per aukštai, o originalūs stabdžių diskai dažniausiai gaminami iš įprasto ketaus, kuris dėl medžiagų ir konstrukcijos problemų sunkiai atlaiko momentinę deformaciją stabdant dideliu greičiu. dėl to smarkiai sujudo, sumažėja stabdymo galia ir pailgėja stabdymo kelias.Įvykus staigiai situacijai, iš karto sustoti neįmanoma, todėl labai tikėtina, kad gali įvykti eismo įvykiai.
SANTA BRAKE didelio našumo stabdžių diskai, pagaminti iš sustiprintų lydinių medžiagų, naudojant brandų liejimo procesą, stabdymo paviršius naudojant pagalbinę ventiliacijos įbrėžimo konstrukciją, stabdžių trinkelių sukuriamą aukštą temperatūrą lengvai nuneša oro srautas, gali atlaikyti aukštą aukštesnė nei 800 ℃ temperatūra, stiprus atsparumas karščiui, puikus stabdymo efektas.
Pagrindinės stabdžių drebėjimo priežastys yra šios.
1, stabdžių disko deformacija, paviršiaus nelygumai, netolygus storis, disko ir trinkelių įkandimas nėra griežtas Šią problemą daugiausia sukelia blogas šilumos išsklaidymo arba blogos stabdžių disko medžiagos, stabdžių diskas bus šiek tiek deformuotas dėl šilumos sąnaudų šalto susitraukimo kai pasikeičia temperatūra;po to seka natūrali nusidėvėjimo deformacija.
2. Toliau nurodytos priežastys taip pat gali sukelti stabdžių drebėjimą.
Nusidėvėjusi vairo svirties rutulinė galvutė, pasenusi pakabos svirtis, susidėvėjusi apatinės pasukimo svirties rutulinė galvutė, atsitrenkę rato būgnai, labai susidėvėjusios padangos ir kt.
Sprendimas.
1, purtant stabdžių diską galima išlyginti mašina, kad būtų užtikrintas jo lygumas, šis metodas labai sumažins stabdžių disko tarnavimo laiką ir išlaikys laiką, kuris negali būti ilgas.
2. Pakeiskite originalią arba profesionalią aukštos kokybės, šilumos išsklaidymo efekto stabdžių diskų, trinkelių gamybą.
3、Stabdžių diskų negalima valyti vandeniu, kai karšta, ypač kai po ilgos kelionės tiesiog išlipate iš greitkelio.Staigus šaltis ir karštis deformuos stabdžių diską, todėl stabdant dideliu greičiu vairas drebės.
4, stabdžių skystis turėtų būti keičiamas reguliariai, paprastai kartą per dvejus metus, jei stabdžių skystis buvo naudojamas per ilgai, jis pablogėja, o tai taip pat turės įtakos stabdžiams.
SANTA BRAKE perforuoti ir įbrėžti stabdžių diskai gali visiškai išspręsti drebėjimo problemą
Originalių stabdžių diskų su perforacija ir įbrėžimais charakteristikos
a: šilumos išsklaidymas: su šilumos išsklaidymo angomis padidinkite oro srautą disko paviršiuje, palyginti su tradiciniais originaliais stabdžių diskais, jo šilumos išsklaidymo charakteristikos buvo labai patobulintos, kad būtų išvengta per didelio karščio susidarymo, kuris paveiktų stabdymo efektą, efektyviai įveikti didelio greičio stabdymo virpėjimo reiškinį.
b: stabdymas: disko paviršiaus „gręžimas“ ir „įbrėžimas“ neabejotinai padidins disko paviršiaus šiurkštumą, todėl labai padidės trintis tarp disko ir trinkelės.
c: lietaus poveikis nesumažėja: stabdžių diskų „gręžimas“ ir „braižymas“ lietingomis dienomis dėl skylių ir griovelių gali veiksmingai išvengti vandens plėvelės tepimo efekto, o griovelio buvimas gali išmesti diskas pašalina vandens perteklių iš disko, veiksmingiau užkertant kelią stabdymo efekto susilpnėjimui.Griovelio buvimas gali išmesti vandens perteklių iš disko ir neleisti susilpnėti stabdymo poveikiui.
Paskelbimo laikas: 2022-03-14