Kaip gaminami stabdžių rotoriai?

Jei esate naujas automobilio savininkas ir įdomu, kaip gaminami stabdžių rotoriai, skaitykite toliau, kad sužinotumėte daugiau apie šį procesą.Čia aptarsime, kaip stabdžių rotoriai gaminami iš populiariausių medžiagų – aliuminio lydinio ir keramikos.Taip pat aptarsime, kodėl keramika yra geriausia medžiaga stabdžių rotoriams.Galiausiai aptarsime, kaip jie sukurti veikti kartu, kad būtų galingesnė ir saugesnė transporto priemonė.

Aliuminio lydinys

Tyrimas, paskelbtas Bull.Mater.Sci.rodo, kad aliuminio lydinio stabdžių rotorių kaina yra 2,5 % mažesnė nei gryno AA6063.Šis svorio sumažinimas taip pat naudingas vidinėms ratų sistemoms.Šis procesas efektyviai sumažina bendrą rotoriaus svorį 20%.Nauda yra reikšminga.Lydinys yra pakankamai lengvas, kad sumažintų bendrą svorį 20%.Be to, bendra masė sumažėja 30%.

Kitas aliuminio stabdžių rotorių privalumas yra tai, kad jie yra lengvi, greitai išsklaido šilumą ir tirpsta žemesnėje temperatūroje nei dauguma kitų medžiagų.Ši lengva medžiaga ypač tinka motociklams, nes jie sveria daug mažiau nei sunkiosios transporto priemonės.Be to, aliuminio stabdžių rotoriai yra lengvesni stabdžiams.Be aliuminio, anglies stabdžių rotoriai yra geležis, kurioje yra anglies.Anglies metalo kiekis neleidžia rotoriui įtrūkti esant dideliam įtempimui ir sumažina stabdžių triukšmą bei vibraciją.Tačiau šie rotoriai yra brangesni nei geležies.

Aliuminiu dengti aliuminio stabdžių rotoriai yra tinkamas pasirinkimas komercinėms transporto priemonėms.Jie gali būti suprojektuoti pagal užsakymą, kad atitiktų kiekvienos rotoriaus sekcijos poreikius.Be to, mažesnė tikimybė, kad aliuminio lydinio stabdžių rotoriai bus subraižyti.Jie taip pat yra patvaresni.Aliuminio lydinio stabdžių rotoriai gali būti panašūs į anglies stabdžių rotorius.

Pageidautinas aliuminio lydinio stabdžių rotorių gamybos būdas apima ruošinio apdirbimą iš ruošinio.Rotoriaus ruošinys sukonfigūruotas taip, kad pasižymėtų norimomis savybėmis, tokiomis kaip atsparumas aukštai temperatūrai ir didelis atsparumas dilimui.Buvo pagamintas aliuminio lydinio stabdžių rotoriaus prototipas, kurio išorinis skersmuo buvo 12,2 colio ir 0,625 colio storis.Po apdirbimo jis svėrė apie 1,75 svaro.

Pirmasis aliuminio lydinio stabdžių rotoriaus gamybos žingsnis yra formos sukūrimas.Ši forma pagaminta naudojant CNC frezą.Šio proceso metu naudojant formą išpjaunamas metalinis lakštas su tiksliais rotoriaus matmenimis.Proceso metu į ruošinį iki pageidaujamo gylio įkišamas pjovimo peilis.Pakartotinai įdėjus ir ištraukiant ašmenis, gali susidaryti rotoriai su vis gilesniu gyliu.

Aliuminio lydinys ir keramika

Aliuminio lydinio ir keraminių stabdžių rotorių gamybos procese į aliuminio oksido miltelius pridedami funkciškai surūšiuoti komponentai.Gautas rotorius yra tokio pat storio, bet yra lengvesnis.Priedų gamyba gali sumažinti rotoriaus svorį iki 20 svarų, o tai yra didelis patobulinimas, palyginti su tradiciniais metodais.Be to, keraminiai rotoriai yra patvaresni nei aliuminio lydinio rotoriai.

Nors dažniausiai naudojami geležies pagrindu pagaminti stabdžių rotoriai, jie taip pat gali būti pagaminti iš kitų medžiagų.Su aukštųjų technologijų stabdžių rotoriais siejami keli privalumai: jie yra lengvi ir patvarūs, gali atlaikyti aukštą temperatūrą.Tačiau jei jūsų stabdžiai yra linkę įtrūkti, tai gali būti pavojinga.Aliuminio lydinio stabdžių rotoriai yra patvaresni nei geležies pagrindu pagaminti rotoriai, be to, jie yra brangesni.

Aliuminio lydinio diskinio rotoriaus gamybos procesas yra panašus į keraminio stabdžių rotoriaus gamybos procesą.Lydinys formuojamas presuojant ir liejant aliuminio turinčius lydinius, tokius kaip AA356.Sudėtinė rotoriaus dalis apdirbama iki norimos formos.Po to jis kietinamas termiškai, kad būtų pasiektos norimos paviršiaus charakteristikos.Tai efektyvus metodas, leidžiantis taupyti energiją.

Aliuminio lydinio arba keraminio stabdžių rotoriaus gamybos procese naudojama speciali krosnis.Tada rotoriai dedami į aplinką, kurioje nėra deguonies, ir padengiami plonu silicio sluoksniu.Šiame procese azotas pumpuojamas į orkaitę, kad išstumtų orą, taip silicį paverčiant skysčiu.Be šilumos perdavimo, rotorius yra atsparus rūdims ir korozijai.

Lengva važiuoklė ne tik pagerina važiavimo dinamiką, bet ir sumažina degalų sąnaudas.Naudodamas dviejų medžiagų stabdžių diską, gamintojas gali sutaupyti nuo vieno iki dviejų kilogramų vienam stabdžiui.Tačiau tikslus skaičius priklausys nuo automobilio modelio ir reikalingos medžiagos kiekio.„Cobadisk“ koncepcija galėtų būti naudojama automobiliams iš A-S segmento.Dėl lengvos konstrukcijos jie yra geidžiamas pasirinkimas įvairaus biudžeto vairuotojams.

Santa brake yra profesionalus stabdžių diskų ir trinkelių gamintojas Kinijoje, turintis daugiau nei 15 metų patirtį.Kaip stabdžių diskų ir trinkelių gamykla ir tiekėja, mes siūlome platų automatinių stabdžių rotorių ir trinkelių gaminių asortimentą konkurencingomis kainomis ir Kalėdų stabdžių tiekimą daugiau nei 30 šalių ir daugiau nei 80 patenkintų klientų visame pasaulyje.Kviečiame susisiekti ir gauti daugiau informacijos!