Stabdžių trinkelės yra viena iš svarbiausių automobilio stabdžių sistemos saugos dalių.Stabdžių kaladėlės vaidina lemiamą vaidmenį stabdant, todėl teigiama, kad geros stabdžių trinkelės yra žmonių ir automobilių gynėjas.
Stabdžių būgne yra stabdžių trinkelės, tačiau kai žmonės vadina stabdžių trinkeles, jie kalba apie stabdžių trinkeles ir stabdžių trinkeles apskritai.
Sąvoka „diskinių stabdžių trinkelės“ konkrečiai reiškia stabdžių trinkeles, sumontuotas ant diskinių stabdžių, o ne stabdžių diskus.
Stabdžių trinkelės susideda iš trijų pagrindinių dalių: plieninio pagrindo (atraminės plokštės), klijų ir trinties bloko.Svarbiausia dalis yra trinties blokas, ty trinties bloko formulė.
Frikcinės medžiagos formulė paprastai susideda iš 10-20 rūšių žaliavų.Formulė skiriasi priklausomai nuo gaminio, o formulės kūrimas grindžiamas konkrečiais modelio techniniais parametrais.Frikcinių medžiagų gamintojai savo formules laiko paslaptyje nuo visuomenės.
Iš pradžių asbestas pasirodė esąs veiksmingiausia dėvėjimosi medžiaga, tačiau paaiškėjus, kad asbesto pluoštai kenkia sveikatai, ši medžiaga buvo pakeista kitais pluoštais.Šiais laikais kokybiškose stabdžių trinkelėse niekada neturėtų būti asbesto, be to, jose taip pat reikėtų kiek įmanoma vengti didelio metalo, brangių ir neaiškių savybių pluoštų bei sulfidų.Frikcinių medžiagų įmonių ilgalaikis darbas yra toliau kurti naujas medžiagas, siekiant pagerinti frikcinių medžiagų veikimą, aplinkos apsaugą ir ekonomiką.
Frikcinė medžiaga yra sudėtinė medžiaga, kurios pagrindinė sudėtis yra: klijai: 5-25%;užpildas: 20-80% (įskaitant trinties modifikatorių);armuojantis pluoštas: 5-60 %
Rišiklio vaidmuo yra sujungti medžiagos komponentus.Jis turi gerą atsparumą temperatūrai ir stiprumą.Rišiklio kokybė turi didelę įtaką gaminio veikimui.Rišikliai daugiausia apima
termoreaktingos dervos: fenolio dervos, modifikuotos fenolio dervos, specialios karščiui atsparios dervos
Guma: natūralus kaučiukas sintetinis kaučiukas
Dervos ir gumos naudojamos kartu.
Frikciniai užpildai suteikia ir stabilizuoja trinties savybes bei mažina susidėvėjimą.
Frikcinis užpildas: bario sulfatas, aliuminio oksidas, kaolinas, geležies oksidas, lauko špatas, volastonitas, geležies milteliai, varis (milteliai), aliuminio milteliai...
Trinties modifikatorius: grafitas, trinties milteliai, gumos milteliai, kokso milteliai
Stiprinamieji pluoštai suteikia medžiagai tvirtumo, ypač esant aukštai temperatūrai.
Asbesto pluoštai
Neasbesto pluoštai: sintetiniai pluoštai, natūralūs pluoštai, nemineraliniai pluoštai, metalo pluoštai, stiklo pluoštai, anglies pluoštai
Trintis yra pasipriešinimas judėjimui tarp dviejų santykinai judančių objektų kontaktinių paviršių.
Trinties jėga (F) yra proporcinga trinties koeficiento (μ) ir teigiamo slėgio (N) sandaugai vertikalia kryptimi ant trinties paviršiaus, kuri išreiškiama fizikos formule: F=μN.Stabdžių sistemai tai yra trinties koeficientas tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, o N yra jėga, kurią apkabos stūmoklis veikia ant trinkelės.
Kuo didesnis trinties koeficientas, tuo didesnė trinties jėga.Tačiau trinties koeficientas tarp stabdžių trinkelės ir disko pasikeis dėl didelės šilumos, susidarančios po trinties, o tai reiškia, kad trinties koeficientas keičiasi keičiantis temperatūrai, o kiekviena stabdžių trinkelė turi skirtingą trinties koeficiento kitimo kreivę. dėl skirtingų medžiagų, todėl skirtingos stabdžių trinkelės turi skirtingą optimalią darbinę temperatūrą ir taikomus darbinės temperatūros diapazonus.
Svarbiausias stabdžių trinkelių veikimo rodiklis yra trinties koeficientas.Nacionalinis standartinis stabdžių trinties koeficientas yra nuo 0,35 iki 0,40.Jei trinties koeficientas mažesnis nei 0,35, stabdžiai viršys saugų stabdymo kelią arba net suges, jei trinties koeficientas didesnis nei 0,40, stabdžiai bus linkę į staigius suspaudimus ir apsivertimo avarijas.
Kaip išmatuoti stabdžių trinkelių gerumą
Saugumas
- Stabilus trinties koeficientas
(Normalios temperatūros stabdymo jėga, šiluminis efektyvumas
Važiavimo efektyvumas, našumas dideliu greičiu)
- Atkūrimo efektyvumas
Atsparumas pažeidimams ir korozijai
Komfortas
- Pedalo jausmas
- Mažas triukšmas / mažas drebėjimas
- Valomumas
Ilgaamžiškumas
- Mažas nusidėvėjimo greitis
- Dėvėjimosi greitis esant aukštai aplinkos temperatūrai
Tinka
- Montavimo dydis
- Trinties paviršiaus pasta ir būklė
Priedai ir išvaizda
- Įtrūkimai, pūslių susidarymas, atsisluoksniavimas
- Signalizacijos laidai ir amortizatoriai
- Pakuotė
- Aukštos kokybės stabdžių trinkelės: pakankamai aukštas trinties koeficientas, geras komforto veikimas ir stabilūs visuose temperatūros, greičio ir slėgio rodikliuose
Apie stabdžių triukšmą
Stabdžių triukšmas yra stabdžių sistemos problema ir gali būti susijęs su visais stabdžių sistemos komponentais;dar niekas neišsiaiškino, kuri stabdymo proceso dalis stumia orą, kad sklinda stabdžių triukšmas.
- Triukšmas gali kilti dėl nesubalansuotos trinties tarp stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų ir sukelti vibraciją, šios vibracijos garso bangas gali atpažinti vairuotojas automobilyje.0-50Hz žemo dažnio triukšmas automobilyje nėra juntamas, 500-1500Hz triukšmo vairuotojai nelaikys stabdžių triukšmu, tačiau 1500-15000Hz aukšto dažnio triukšmo vairuotojai vertins kaip stabdžių triukšmą.Pagrindiniai stabdžių triukšmą lemiantys veiksniai yra stabdžių slėgis, trinties trinkelių temperatūra, transporto priemonės greitis ir oro sąlygos.
- Stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų trinties kontaktas yra taškinis kontaktas, trinties procese kiekvienas kontaktinis trinties taškas nėra nuolatinis, bet kintamasis tarp taškų, todėl trinties procesą lydi nedidelė vibracija, jei stabdžių sistema gali efektyviai sugeria vibraciją, nesukels stabdžių triukšmo;priešingai, jei stabdžių sistema efektyviai sustiprins vibraciją ar net rezonansą, gali Priešingai, jei stabdžių sistema efektyviai sustiprina vibraciją ar net sukuria rezonansą, ji gali skleisti stabdžių triukšmą.
– Stabdžių triukšmas atsiranda atsitiktinai, o dabartinis sprendimas yra arba iš naujo sureguliuoti stabdžių sistemą, arba sistemingai keisti atitinkamų komponentų struktūrą, įskaitant, žinoma, stabdžių trinkelių struktūrą.
- Stabdymo metu sklinda daug triukšmo, kurį galima atskirti pagal: triukšmas kyla stabdymo momentu;triukšmą lydi visas stabdymo procesas;atleidus stabdį kyla triukšmas.
„Santa Brake“, kaip profesionali stabdžių trinkelių gamybos gamykla Kinijoje, gali klientams pasiūlyti aukštos kokybės stabdžių trinkelių gaminius, tokius kaip pusiau metaliniai, keramikiniai ir žemo metalo gaminiai.
Pusiau metalinių stabdžių trinkelių gaminio savybės.
Didelis našumas
Pažangi didelių dalelių formulė
Didelis trinties koeficientas ir stabilus, užtikrinantis jūsų stabdžių saugumą net važiuojant dideliu greičiu ar staigiai stabdant
Žemas garsas
Patogus pedalus ir jautrus
Mažai dilimas, švarus ir tikslus
Pusiau metalo formulė be asbesto, sveika ir aplinkos apsauga
Atitinka TS16949 standartą
Keraminės formulės stabdžių trinkelių gaminio savybės.
Originali gamykline kokybe.Priimkite tarptautinę pažangią be metalo ir mažai metalo turinčią formulę, kad atitiktumėte pradinį gamyklos stabdymo kelio reikalavimą
Antivibracijos ir maišymosi priedai, kad būtų išvengta triukšmo ir virpėjimo
Atitinka Europos ECE R90 standartą
Puikus stabdymo pojūtis, jautrus, visiškai atitinka vidutinės ir aukščiausios klasės automobilių stabdymo komforto reikalavimus
Sklandus ir saugus stabdymas net ir perpildytose miestuose bei raižytose kalnuotose vietovėse
Mažiau šlifavimo ir švarumo
Ilgas gyvenimas
Atitinka TS16949 standartą
Įprasti stabdžių trinkelių prekių ženklai rinkoje
FERODO dabar yra FEDERAL-MOGUL (JAV) prekės ženklas.
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) yra vienas iš Tymington prekės ženklų
JURID ir Bendix yra Honeywell dalis
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Britų Mintex (Mintex)
„Korea Believe Brake“ (SB)
Valeo (Valeo)
Vidaus auksinis Kirinas
Xinyi
Paskelbimo laikas: 2022-02-14