Kur gaminami stabdžių diskai?

Jei kada nors susimąstėte, kur gaminami stabdžių diskai, šis straipsnis gali padėti suprasti šią svarbią automobilio dalį.Stabdžių diskai gaminami iš įvairių medžiagų.Kai kurios iš šių medžiagų yra plienas, keramikos kompozitas, anglies pluoštas ir ketus.Sužinokite daugiau apie kiekvieną iš šių medžiagų, kad suprastumėte, kaip jos gaminamos.Tai padės jums priimti pagrįstą sprendimą dėl produkto, kurį norite įsigyti.Taip pat paaiškinsime šių medžiagų skirtumus ir jų veikimą.

Plienas

Jei ieškote plieninio stabdžių disko, atėjote ten, kur reikia.Šie diskai ne tik puikiai veikia, bet ir yra labai prieinami.Plieniniai stabdžių diskai gaminami naudojant išradingą plieną, kuris yra atsparus druskos rūgščiai.Išradėjai naudojo šį plieną, kad pagamintų didžiausio įmanomo kietumo ir atsparumo dilimui stabdžių diskus.Plieniniuose stabdžių diskuose naudojami lydiniai yra pagaminti iš anglies, chromo ir silicio, o tai užtikrina puikų patvarumą.

Dviejų lydinių derinys turi didelį poveikį bendram stabdžių diskų veikimui.A357/SiC AMMC viršutinis sluoksnis maksimaliai padidina pailgėjimą, o trinties maišymo apdorojimas patobulina intermetalines daleles, kad sumažintų įtrūkimus.Ši medžiaga turi didžiausią atsparumą tempimui, kuris užtikrina stabdžių disko korpusui reikalingą standumą.Tačiau, skirtingai nei plieniniai, hibridiniai kompozitiniai diskai pasižymi geresniu atsparumu dilimui.Jis geriausiai tinka naudoti, kai reikalingas ypatingas atsparumas dilimui.

Plieniniai stabdžių diskai taip pat yra atsparesni korozijai nei stabdžių trinkelės.Be to, jie yra pigesni už alternatyvas.Pirkdami naujus stabdžių diskus galite sutaupyti daug pinigų.Plieniniai stabdžių diskai gali tarnauti ilgą laiką su tinkama patalyne.Šis procesas užtikrins sklandų važiavimą ant stabdžio ir išvengs bet kokios žalos.Tačiau tai nėra be trūkumų.Pavyzdžiui, jei turite diską su cementito intarpais, jo gali būti neįmanoma atkurti.

Plieniniuose stabdžių diskuose naudojama medžiaga taip pat turėtų būti pagaminta iš keramikos, kuri būtų atspari šiluminiams pažeidimams.Be to, keraminės dalelės taip pat turėtų būti geri šilumos laidininkai.Šilumos perdavimo greitis lemia disko kontaktinio paviršiaus darbinę temperatūrą.Pirkdami naują plieninį stabdžių diską, taip pat galite gauti jam garantiją, jei norite jį pakeisti.Yra daug priežasčių, kodėl plieniniai stabdžių diskai gali būti geresnis pasirinkimas.

Keraminis kompozitas

Keraminių stabdžių diskų ateitis yra šviesi.Šie diskai gali pagerinti degalų sąnaudas ir kartu sumažinti stabdymo kelią.Norint sukurti šiuos stabdžius, reikalinga plati bandymų programa kelyje ir trasoje.Šio proceso metu fizinėmis ir cheminėmis priemonėmis matuojama diskinio stabdžio šiluminė apkrova.Naudojimo aukštoje temperatūroje poveikis gali būti grįžtamas arba negrįžtamas, priklausomai nuo stabdžių trinkelių tipo ir veikimo sąlygų.

CMC trūkumas yra tas, kad jie šiuo metu yra brangūs.Tačiau, nepaisant puikių eksploatacinių savybių, jie nėra plačiai naudojami masinės rinkos transporto priemonėse.Nors naudojama žaliava nėra brangi, sąnaudos vis dar didelės, o populiarėjant CMC, kainos turėtų kristi.Taip yra todėl, kad CMC generuoja tik nedidelį kiekį šilumos, o stabdžių diskų šiluminis plėtimasis gali susilpninti medžiagą.Taip pat paviršiuje gali atsirasti įtrūkimų, todėl stabdžių diskas tampa neveiksmingas.

Tačiau anglies keramikos stabdžių diskai yra itin brangūs.Šių diskų gamyba gali užtrukti 20 dienų.Šie stabdžių diskai yra labai lengvi, o tai yra pliusas lengviems automobiliams.Nors anglies ir keramikos stabdžių diskai gali būti idealus pasirinkimas ne visiems automobiliams, dėl lengvos ir patvarios medžiagos jie yra geras pasirinkimas didelio našumo transporto priemonėms.Apskritai keraminių kompozitinių diskų kaina yra maždaug pusė plieninių diskų kainos.

Anglies ir anglies stabdžių diskai yra brangūs, o dėl šių stabdžių diskų sugadinimas kelia susirūpinimą.Anglies keramikos diskai yra labai įbrėžiami, todėl gamintojai rekomenduoja šiuos diskus paminkštinti apsaugine medžiaga.Kai kurios automobilių detalių cheminės medžiagos ir cheminiai ratų valikliai gali sugadinti anglies keramikos diskus.Anglies keramikos diskai taip pat gali subraižyti ir odoje susidaryti anglies drožlių.O jei nesate atsargūs, anglies ir keramikos diskas gali atsidurti jums ant kelių.

Ketaus

Ketaus stabdžių diskų dengimo cinku procesas nėra naujas.Gamybos proceso metu diskas nuvalomas atšaldytu geležies kampiniu smėliu ir padengiamas cinko sluoksnis.Šis procesas žinomas kaip šerardavimas.Šiame procese elektros lankas išlydo cinko miltelius arba vielą būgne ir projektuoja juos ant disko paviršiaus.Stabdžių diskui nupjauti reikia apie 2 valandas.Jo matmenys yra 10,6 colio skersmens ir 1/2 colio storio.Stabdžių trinkelės veiks išorinėje 2,65 colio disko dalyje.

Nors kai kurioms transporto priemonėms gaminti vis dar naudojami ketiniai stabdžių diskai, gamintojai vis dažniau ieško alternatyvių medžiagų šiems gaminiams gaminti.Pavyzdžiui, lengvi stabdžių komponentai gali užtikrinti didesnį stabdymo efektyvumą ir sumažinti transporto priemonės svorį.Tačiau jų kaina gali būti panaši į ketaus stabdžius.Naujų medžiagų derinys yra puiki galimybė padidinti transporto priemonės kuro efektyvumą ir pagerinti eksploatacines savybes.Žemiau pateikiami kai kurie aliuminio pagrindo stabdžių diskų pranašumai.

Pagal regioną pasaulinė ketaus stabdžių diskų rinka yra suskirstyta į tris pagrindinius regionus: Šiaurės Ameriką, Europą ir Azijos Ramiojo vandenyno regioną.Europoje rinką dar labiau segmentuoja Prancūzija, Vokietija, Italija, Ispanija ir likusi Europa.Apskaičiuota, kad Azijos ir Ramiojo vandenyno regione ketaus stabdžių diskų rinka iki 2023 m. išaugs daugiau nei 20 %. Tikimasi, kad artimiausiais metais Vidurio Rytuose ir Afrikoje augs sparčiausiai – CAGR sieks apie 30 %. .Augant automobilių pramonei, kylančios ekonomikos šalys vis dažniau perka dviračius automobilius.

Nepaisant aliuminio stabdžių diskų pranašumų, ketaus stabdžių diskai turi keletą trūkumų.Grynas aliuminis yra gana trapus ir labai mažai atsparus dilimui, tačiau lydiniai gali pagerinti jo veikimą.Aliumininiai stabdžių diskai gali tarnauti daugelį metų, sumažindami nespyruoklinę masę nuo 30% iki septyniasdešimt procentų.Ir jie yra lengvi, ekonomiški ir perdirbami.Jie yra geresnis pasirinkimas nei ketaus stabdžių diskai.

Anglies pluoštas

Skirtingai nuo tradicinių stabdžių diskų, anglies-anglies gali atlaikyti itin aukštą temperatūrą.Medžiagos austi ir pluošto sluoksniai leidžia jai atsispirti šiluminiam plėtimuisi, tačiau išlieka lengvas.Dėl šių savybių jis idealiai tinka stabdžių diskams, kurie dažnai naudojami lenktyninėse serijose ir lėktuvuose.Tačiau yra ir minusų.Jei norite mėgautis anglies pluošto stabdžių diskų privalumais, turėtumėte šiek tiek žinoti apie jų gamybos procesą.

Nors anglies stabdžių diskai turi daug pranašumų lenktynių trasoje, jie nėra tinkami kasdieniam vairavimui.Jie neatsparūs kelio temperatūrai, o anglies disko prototipas praranda trijų ar keturių milimetrų storį per 24 valandas nuolatinio naudojimo.Anglies diskams taip pat reikia specialios dangos, kad būtų išvengta terminės oksidacijos, kuri gali sukelti didelę koroziją.Be to, anglies diskai taip pat turi didelę kainą.Jei ieškote patvaraus, aukštos kokybės anglies stabdžių disko, laikykite jį vienu geriausių pasaulyje.

Be svorio mažinimo privalumų, anglies-keraminiai stabdžių diskai taip pat tarnauja ilgiau.Jie tarnaus ilgiau nei įprasti stabdžių diskai ir gali tarnauti net visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.Jei nevairuosite kasdien, vieną anglies-keraminį stabdžių diską galėsite naudoti dešimtmečius.Tiesą sakant, anglies keramikos diskai yra laikomi patvaresniais nei tradiciniai stabdžių diskai, nepaisant jų didesnės kainos.

Anglies-keraminių stabdžių diskų trinties koeficientas yra didesnis nei ketaus diskų, todėl stabdymo įjungimo laikas sutrumpėja dešimčia procentų.Dešimties pėdų skirtumas gali išgelbėti žmonių gyvybes, taip pat išvengti automobilio kėbulo pažeidimų.Dėl išskirtinio stabdymo anglies-keraminis diskas yra būtinas automobilio veikimui.Tai ne tik padės vairuotojui, bet ir pagerins transporto priemonės saugumą.

fenolio derva

Fosforo derva yra tam tikros rūšies medžiaga, naudojama stabdžių diskuose.Dėl gerų sukibimo su pluoštu savybių jis yra puikus asbesto pakaitalas.Priklausomai nuo fenolio dervos procento, stabdžių diskai gali būti kietesni ir labiau gniuždomi.Šios charakteristikos galėtų būti naudojamos asbestui pakeisti stabdžių diskuose.Aukštos kokybės fenolio dervos stabdžių diskas gali tarnauti visą gyvenimą, o tai reiškia mažesnes pakeitimo išlaidas.

Stabdžių diskuose yra dviejų tipų fenolio dervos.Viena yra termoreaktyvi derva, o kita – nepolinė, nereaguojanti medžiaga.Abiejų tipų dervos naudojamos stabdžių diskams ir kaladėlėms gaminti.Fenolio derva naudojama komercinėse stabdžių trinkelėse, nes suyra maždaug 450 °C temperatūroje, o poliesterio derva – 250–300 °C temperatūroje.

Rišiklio kiekis ir tipas vaidina svarbų vaidmenį nustatant fenolio dervos stabdžių disko trinties charakteristikas.Fenolio derva paprastai yra mažiau atspari temperatūros pokyčiams nei kitos medžiagos, tačiau ją galima padaryti stabilesnę naudojant tam tikrus priedus.Pavyzdžiui, fenolio dervą galima modifikuoti anakardžių riešutų kevalų skysčiu, siekiant pagerinti jo kietumą ir trinties koeficientą esant 100°.Kuo didesnis CNSL procentas, tuo mažesnis trinties koeficientas.Tačiau buvo padidintas dervos terminis stabilumas, sumažėjo blukimo ir regeneravimo greitis.

Dėl pradinio susidėvėjimo iš dervos išsiskiria dalelės ir susidaro pirminis plokščiakalnis.Šis pirminis plokščiakalnis yra labiausiai paplitęs frikcinės medžiagos tipas.Tai dinamiškas procesas, kurio metu plieno pluoštai ir didelio tempimo grūdinto vario arba žalvario dalelės liečiasi su disku.Šių dalelių kietumas viršija disko kietumą.Plokščiakalnis taip pat linkęs rinkti mikrometrines ir submikrometrines susidėvėjimo daleles.